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中國起重機械傳動裝備輕量化獲突破

作者:騎馬與砍殺 來源:www.njyh17.com 發布于:2020-06-29 11:05:10
  由國家科技部立項,中國機械工業聯合會組織實施的一項橫跨“十二五”與“十三五”的國家科技支撐計劃重點項目———《橋式起重機械輕量化關鍵技術研究與應用》課題,經過項目承辦方與協辦方歷時兩年之久的共同推進,獲得突破性進展。近期,中國機械工業聯合會先后組織精悍的科研技術隊伍,通過了對起重機械核心傳動裝備減速器的綜合檢測與中期檢查評審,充分肯定該項目序時推進,并取得多項技術突破,對深入推進我國起重機械向精準化、輕量化、綠色節能型方向轉型升級,趕超國際先進水平提供了成套先進技術支撐體系。北京起重運輸機械設計研究院牽頭,承擔了國家科技部下達的橫跨“十二五”與“十三五”兩個五年計劃的科技支撐項目———《橋式起重機輕量化關鍵技術研究與應用》的開發研究課題。該項目中的核心裝備和獨立課題《橋式起重機輕量化減速器關鍵技術研究與應用》項目,明確由江蘇泰隆減速機股份有限公司(以下簡稱“泰隆減速機公司”)牽頭承辦,聯合北京起重運輸機械設計研究院、鄭州機械研究所、重慶大學和江蘇科技大學組成產學研聯合體,于2015年1月至2017年12月底,分層次、分專題共同實施該課題的研究和項目推進工作。江蘇泰隆減速機公司總經理殷愛國介紹,自2015年初至今的兩年多來,泰隆減速機公司與4家協辦單位組成科研技術同盟,實施對起重機輕量化減速器傳動裝備的科技創新與開發研制。根據橋式起重機《優化設計報告》與《力學分析報告》精神,完成了《橋式起重機輕量化減速器型譜》、《輕量化減速器結構優化設計報告》、《輕量化減速器新材料應用報告》等技術文件,采用參數化、模塊化設計與降噪設計等手段,較好地實施了輕量化減速器的動態分析、關鍵零部件制造、質量控制、試驗與應用等方面的科研開發,課題研究與產品制造取得了階段性成果。據檢測與評審組專家實地考察,泰隆減速機公司目前已經完成了QQY315型與QQY400型兩種規格輕型化減速器的樣機制造,以及QQY450型、QQY630型、QQY710型三種規格產品的總體設計制造裝備圖,并完成了新型減速器的測試臺架設計制造與專項檢測裝備設置。

  輕量化減速器與傳統起重機械配套的JB/T10817型減速器相比,實現了功率密度提高20%,重量減輕10%,噪音降低3dB(分貝)的技術要求。采用該傳動機械裝備的橋式起重機,整機重量可減輕15%~20%,使用能耗降低10%以上,為我國起重機械攀登國際先進水平、實現輕量化、智能化、綠色制造奠定了堅實的技術基礎。

  本課題引領開發的輕量化橋式起重機創新改造的核心,是以減速器結構優化為主體,對起重機實施轉型升級。輕量化起重機的主體結構采用“工”字型梁取代傳統產品笨重的整體安裝平臺;減速器支承點通過卷筒軸承座與減速器支座,半歐式設置于起重機的車輪橫梁之間;減速器的花鍵輸出軸通過鋼性錐型接手與卷筒法蘭相連接;起升機的傳輸電機通過法蘭固定于減速器的箱體上;提升機的制動裝置安裝于減速器高速軸的一端,底座固定在減速器的箱體之上……從而使起重機大大縮短了電機的懸臂長度,適應較大扭矩傳遞,并承受巨大的徑向載荷。其支撐形式科學,受力布置合理,賦予了新型起重機高精度、大功率運轉的獨特功能。

  中國減變速機行業協會理事長、江蘇泰隆機械集團公司董事長殷根章向本報記者介紹,輕量化橋式起重機是我國未來發展的方向,目前我國傳統起重機市場擁有總量達10萬臺之多,產業規模巨大,應用前景廣闊。輕量化減速器的開發研制,可使橋式起重機重量減輕15%~20%,年節約中高檔鋼材10萬~15萬噸。隨著“中國制造2025”戰略的推進和我國現階段科技發展與國民經濟建設需求,輕量化起重機的應用,可使重大建筑物高度大幅度下降,建筑物結構相應向輕量化、精準化、節能與節約型方向轉型,這對推進中國制造由大到強轉變,提升裝備制造業核心競爭力,推進我國裝備制造業趕超國際先進水平,將發揮重要的支撐作用,產生積極而深遠的影響。


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